Na Adventure Edition, um decalque prateado na parte inferior do para-choque completa o visual. O entre-eixos deve ser o mesmo do Citroën, 2,54 m, assim como a largura próxima a 1,75 m, Entretanto, assim como o próprio C3, o modelo não será posicionado como um SUV, mas sim como um hatch de vão livre do solo generoso e alta robustez. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? O mesmo Autos Segredos relata que o projeto brasileiro é chamado internamente de “Argo de nova geração”, o que significa que há chances de que mantenha Argo como nome definitivo. Entretanto, há chances de que ele passe a se chamar Panda e até o velho nome Uno é cotado para ser ressuscitado. A Stellantis vai revelar em 11 de julho na Europa a nova geração do Fiat Panda, clássico modelo de entrada da marca italiana no Velho Continente.
Avaliação: Fiat Argo Drive 2023, por que é um dos melhores 1.0 do Brasil
“A queda dos preços de alimentos e combustíveis deve resultar em deflação em junho e o câmbio, que acumula valorização de 10% no ano, também contribui para menor pressão nos custos das matérias-primas”, escreveu em relatório. João Savignon, chefe de pesquisa macroeconômica da Kínitro Capital, lembra também da ajuda do programa de descontos de impostos do governo que, ao longo de junho, ajudou os carros zero a ficarem mais baratos. O programa de descontos em carros, anunciado em junho deste ano, colaborou para o aumento nas vendas do setor de automóveis. Isso sem falar na concorrência, onde é possível comprarmodelos mais completos, ainda que com motores 1.0 aspirado, como Hyundai HB20,Chevrolet Onix e Peugeot 208.
Quatro Rodas no YouTube
Na linha 2023, o Fiat Argo ganhou uma nova grade dianteira, novo para-choque, novas rodas, novo volante e uma evolução para ficar mais próximo do atual estilo da Fiat. A surpresa foi a ausência de uma versão 1.3 com câmbio CVT, que pode vir nos próximos meses. O Argo 2023 passou por leves retoques visuais, concentrados na dianteira. A grade cresceu e se integrou ainda mais aos faróis aos faróis, com bordas mais espessas.
Novidades sobre o modelo Argo e conteúdos relacionados
Na versão intermediária, além dos equipamentos mencionados acima, temos o acréscimo de rodas de aço de 15” com calotas, retrovisores externos com ajustes internos e monitoramento de pressão dos pneus. As versões de entrada do Argo são equipadas com o motor 1.0 Firefly de 3 cilindros, que oferece 71 cv de potência com gasolina e 75 cv com etanol. A linha 2023 do Fiat Argo chegou de forma tímida, com mudanças visuais discretas e poucas informações sobre versões e preços. Poucos dias se passaram até que o modelo teve todos os detalhes disponibilizados pela marca, ficando clara a timidez inicial. Era esperado alguma versão com câmbio automático CVT, mas a adição não aconteceu agora e todos os modelos chegam com câmbio manual de 5 velocidades. O Fiat Argo 2023 está disponível com os motores 1.0 Firefly e 1.3 Firefly.
Consumo e detalhes do Fiat Argo automático CVT
Em relação à segurança do veículo temos sinalização de frenagem de emergência, airbag duplo, travas elétricas, alerta de limite de velocidade e alarme antifurto. Fiat Argo 2024 de não ter novidades significativas, o Fiat Argo 2023 conta com vários itens de série desde a versão de entrada até o modelo mais caro. O maior destaque para essa nova versão é a adição de uma nova tonalidade de cor. O Cinza Strato, incorporado em outros modelos da montadora italiana, também foi adicionado a linha Fiat Argo 2023, a partir da versão Drive.
- A linha 2023 do Fiat Argo chegou de forma tímida, com mudanças visuais discretas e poucas informações sobre versões e preços.
- As poucas mudanças que ocorreram na linha 2023 do Fiat Argo aconteceram no visual do veículo, principalmente na grade frontal.
- O Fiat Cronos 2023 terá apenas uma mudança de grade para marcar a chegada do motor 1.0 Firefly e a troca da CVT pelo motor 1.3, enquanto o Argo 2023 terá mudanças mais profundas com a adoção de novos para-choques.
- O combustível é um dos itens com maior peso na formulação do índice do IBGE.
Foram incorporadas linhas mais arrojadas no para-choque, com entrada de ar ampliada. Este propulsor gera 98 cv de potência com gasolina e 107 cv com etanol. Veja abaixo os dados divulgados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. Em relação aos equipamentos, a Stellantis não aplicou ao Argo a mesma estratégia do Peugeot 208, que oferece uma boa lista desde a versão mais barata. No Fiat, os preços mais baixos fazem jus ao pacote menos atraente. A versão Trekking mantém boa parte das alterações feitas nas mais básicas, mas segue com suas particularidades, como as bases dos para-choques com apliques mais robustos, rack de teto e molduras plásticas nas caixas de rodas.
- A grade aumentou de tamanho, sendo integrada aos faróis com bordas mais sólidas, e aparece com uma aparência mais fina.
- É certo que a transmissão CVT equipará o Argo, em uma configuração idêntica à vista em Strada e Pulse.
- A marca ainda brinca com a estreita ligação entre o proprietário e o carro, já que a chave nem é necessária.
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- Da mesma forma, os balanços dianteiro e traseiro do F1H serão mais sobressalentes que os do C3, aumentando o comprimento de menos de 4 metros (pensado para o mercado da Índia) para cerca de 4,10 m, ao estilo de Chevrolet Onix e Volkswagen Polo.
- Mas, se ele estiver muito mais caro, a compra deve ser considerada, ou seja, vale procurar outro veículo ou outra marca”, explica.
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As marchas estão bem escalonadas, mas os engates datransmissão seguem longos e imprecisos. Não é difícil o motorista errar na horade engatar uma das marchas. A grade também teve mudanças e está unificada com os faróis halógenos, oferecendo uma leitura mais fluida do estilo da dianteira. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 12,1 segundos com gasolina e 11,2 segundos com etanol.
0 Drive 2023 - pontos negativos
Mudanças visuais no redesenhado Argo 2023 também sinalizam a chegada de uma transmissão CVT que simula sete marchas virtuais dentro do alcance do hatch. O compacto da Fiat continuará sendo oferecido apenas com os motores 1.0 e 1.3 Firefly, e não há previsão para o turbo do Argo. À pedido da CNN, a KBB — Kelley Blue Book — empresa de avaliação de veículos e pesquisa automotiva, fez um levantamento mostrando quais são os carros automáticos mais baratos do Brasil e qual foi a variação de preço deles em um ano. A versão de entrada do Fiat Argo 2023 disponibiliza de série aos consumidores direção com assistência elétrica, tomada 12V, ar-condicionado com filtro antipólen, banco traseiro rebatível e computador de bordo com tela de 3,5 polegadas. O Fiat Argo Drive CVT 2023 chega para ser mais um no portfólio do modelo, agora oferecendo motorização 1.3 e câmbio CVT, a principal novidade desta versão. O aventureiro também segue com teto preto e adesivos laterais, traseiro e no capô. É que a grande expectativa para que o hatch, assim como o sedã Cronos na Argentina, adotasse o conjunto mecânico com motor 1.3 Firefly e câmbio CVT com simulação de sete marchas, não se concretizou. Pelo menos não por enquanto, já que a fabricante prioriza a produção do Pulse, com a mesma combinação. Para finalizar, as três versões apresentam transmissão manual de 5 velocidades. Outros destaques para o Trekking 2023 são os sensores de estacionamento traseiros com visualizador gráfico, a suspensão elevada e o ar condicionado com filtro antipólen. As poucas mudanças que ocorreram na linha 2023 do Fiat Argo aconteceram no visual do veículo, principalmente na grade frontal. O Fiat Argo 2023 chegou ao Brasil com algumas mudanças em seu visual. Apesar de serem poucas, as alterações chamam a atenção, como a nova cor que foi incorporada. Além disso, a versão 2023 chega com tecnologia embarcada aliada a conforto e segurança para o consumidor. A versão 2022 foi redesenhada para se adequar ao design e aos principais recursos. Assim, além de ganhar uma cara nova, o novo Fiat Argo também está cheio de novos detalhes.
